作為國內(nèi)最早一批入局AGV行業(yè)的企業(yè)，機科早在1999年便開始智能輸送裝備相關(guān)情況調(diào)研，2002年，由“機械科學(xué)研究院”相關(guān)研究所轉(zhuǎn)制正式成立“機科發(fā)展股份有限公司”，其AGV業(yè)務(wù)自此開始落地生花。
行業(yè)耕耘二十余年，始終保持著穩(wěn)定市場占有率的機科如何定位自身，又如何理解行業(yè)？下文收錄了機科在多年發(fā)展中積累的對企業(yè)及行業(yè)發(fā)展的思考，以饗讀者！
“技術(shù)是企業(yè)立身之本”
機科方面認為，移動機器人行業(yè)賺錢是個技術(shù)活，沒有技術(shù)積累很難做下去，機科這些年也是立足于技術(shù)的基礎(chǔ)上一步步走過來的。
就技術(shù)而言，機科對國產(chǎn)充滿信心，不論是技術(shù)線、思路想法，乃至在流程結(jié)構(gòu)上國內(nèi)都能做到創(chuàng)新。但當前階段，伴隨著行業(yè)的高速發(fā)展，在一定程度上也出現(xiàn)了一些問題——資本運作下企業(yè)變得急功近利，沉下心做技術(shù)很難，反而把重心放在價格競爭等方面。
在面對市場低價競爭時，機科從不會參與其中，在機科看來，物有所值，通過價格來獲得市場是對產(chǎn)品不自信的表現(xiàn)，而且研發(fā)是需要成本的，沒有長足的資金注入，企業(yè)也不能保證自身技術(shù)能力。
“深耕行業(yè) 讓客戶更深刻的認識到AGV的用處。”
機科股份副總經(jīng)理公建寧表示“從機科這些年的發(fā)展中，我們的觀點是深耕行業(yè)，把行業(yè)吃透，行業(yè)扎根坐實，從用戶的角度，讓客戶更深刻的認識到AGV的用處。”
機科要接手一個項目，就需要把這個項目吃透，對客戶也是對行業(yè)負責(zé)。但是機科不會去迎合客戶，在很多沒必要使用AGV的環(huán)節(jié)，機科不會為了銷售而推薦使用。機科方面認為，就行業(yè)市場而言，客戶往往能影響自身所在的整個行業(yè)，一旦AGV承接的一個項目沒做好，那么這家AGV企業(yè)想在項目所在行業(yè)獲取信任難度很大，而只要行業(yè)內(nèi)大企業(yè)口碑做起來了，其他企業(yè)也會進入，這是開拓行業(yè)的最佳辦法。
在機科看來，不同行業(yè)對AGV具體應(yīng)用也是不一樣的，只有專注于自己的行業(yè)，真正通過實踐獲取經(jīng)驗才能牢牢把握住行業(yè)市場，而這些實踐經(jīng)驗也是企業(yè)的底蘊之一。
二十余年來，機科始終專注于自己的目標行業(yè)，在多年的積累中，機科的專注使得其在一些行業(yè)也形成了自身獨特的優(yōu)勢，目前，在印鈔造幣、制藥、輪胎、玻纖、工程機械等行業(yè)，機科都牢牢占據(jù)著一定的市場份額，年營收也早已過億。
“創(chuàng)新有必要，但創(chuàng)新不是盲目的”
機科是一家傳統(tǒng)企業(yè)，也是一家國有企業(yè)，而當前傳統(tǒng)企業(yè)面臨最大的問題可能是，在新的時期，要如何做才能保持不掉隊，不被時代拋棄。
機科表示：“客戶的需求是不斷在成長的，像AGV剛開始的時候沒有AMR的概念也沒有slam的概念，市場上大部分都是傳統(tǒng)的磁導(dǎo)，但隨著時代的發(fā)展、技術(shù)的進步、各種各樣的需求也隨之不斷產(chǎn)生。在客戶更加了解AGV，需求更加多樣的情形下，企業(yè)也面臨著機遇與挑戰(zhàn)。”
因此，求新求變成為了很多傳統(tǒng)企業(yè)在新時期努力的方向，不斷創(chuàng)新對于企業(yè)尤其是傳統(tǒng)型企業(yè)來說是很有必要的，但創(chuàng)新并不是盲目的，機科并不單純追求技術(shù)或者是概念上的創(chuàng)新，“我們所做的創(chuàng)新大部分是側(cè)重于客戶需求方面的創(chuàng)新，我們的著眼點在于怎樣去拓展一些新功能，使之能更好的為客戶服務(wù)，更符合場景的實際需要。”
“市場需要行業(yè)共同培育”
“AGV在制造業(yè)也是大有可為的，但制造業(yè)現(xiàn)在為什么相對來說推的比較不好，首先這跟制造業(yè)的利潤是有關(guān)系的，一般來說，投資回報周期超過三年企業(yè)就不會考慮了，第二個關(guān)鍵在于相關(guān)的技術(shù)方面，企業(yè)用了AGV之后可能節(jié)約了一些人力，比如叉車工，但隨之而來的是要提高操作人員的素質(zhì)，因為一般人可能不會用，那如果AGV智能化程度更高、更易使用，對企業(yè)來說，一些顧慮也會打消。”
機科發(fā)展首席專家金亞萍認為，市場還需要行業(yè)進一步培育，AGV本身的技術(shù)也還需要繼續(xù)提升，要朝著更加智能化和更易用的方向發(fā)展。當前也有很多企業(yè)了提出了將AGV與AI相結(jié)合的概念，金亞萍也認為這會是未來行業(yè)的發(fā)展方向，但是這條路還很長。“現(xiàn)在最好用和用得最廣泛還是磁條導(dǎo)航AGV，從磁條到激光反光板再到SLAM技術(shù)，從有軌到無軌，技術(shù)是在不斷發(fā)展的，但其實目前來說SLAM技術(shù)也不是萬能的，它也有局限性，我認為并不是一個技術(shù)就能解決所有問題，AI技術(shù)的應(yīng)用也是如此，它也并不是萬能的，還是要分行業(yè)需求找到適合的解決方案。”
“基礎(chǔ)前沿技術(shù)、共性技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案將是行業(yè)重點推進方向”
十三五規(guī)劃期間，國家對于智能機器人已經(jīng)做出了更多政策支持。在機器人環(huán)境建模及導(dǎo)航定位的專用芯片以及軟硬件的模組，面向機器人應(yīng)用的光掃描的測距儀，面向工業(yè)機器人三維視覺設(shè)計單元等方面都有布局。對于AGV方面，包括無軌導(dǎo)航的室外重載產(chǎn)品以及面向電商的無人化倉儲物流機器人系統(tǒng)等也做了支持。
金亞萍認為，未來以下三方面將是行業(yè)重點推進方向。
第一，移動機器人的基礎(chǔ)前沿技術(shù)。
圍繞移動機器人工業(yè)應(yīng)用，也要凝練出一些基礎(chǔ)前沿技術(shù)，比如在全域感知和智能決策，自主智能與群智涌現(xiàn)等方面，未來AMR及無人駕駛技術(shù)也會有更好發(fā)展。因此，行業(yè)企業(yè)必須關(guān)注前沿技術(shù)基礎(chǔ)，提前布局，將來才能有發(fā)展后勁。
第二，移動機器人共性的關(guān)鍵技術(shù)。
核心技術(shù)自主可控，針對移動機器人的智能核心零部件以及專用芯片共性的一些核心的算法，包括移動機器人的核心軟件、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與云端在線服務(wù)等方面，企業(yè)也要重點關(guān)注。
第三，移動機器人產(chǎn)品與解決方案系統(tǒng)應(yīng)用示范。
主要針對新的行業(yè)應(yīng)用，解決痛點難點問題；要重點關(guān)注高端制造、高危高負荷的一些惡劣環(huán)境應(yīng)用；要關(guān)注新基建，基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)應(yīng)用。
結(jié)語：二十年余年發(fā)展歷程中，機科用嚴謹?shù)募夹g(shù)、可靠的產(chǎn)品、負責(zé)的態(tài)度贏得了行業(yè)的認可，對于后來者而言，值得借鑒與學(xué)習(xí)。
作為業(yè)內(nèi)中堅企業(yè)的代表，機科在推動工業(yè)移動機器人行業(yè)發(fā)展方面也一直不遺余力，12月15-17日，機科發(fā)展科技股份有限公司作為獨家承辦單位將承辦由中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2021 中國移動機器人（AGV/AMR）行業(yè)發(fā)展年會”，屆時，機科將更加堅定的傳達他的發(fā)展之道，敬請光臨！
